Según Pere Navarro, director general de Tráfico, “la historia de la DGT está vinculada a la industria del automóvil, el gran protagonista del siglo XX. Aquí se matriculan los automóviles -el pasado año un millón de vehículos-, se dan los permisos para circular y para conducir, examinamos a los nuevos conductores… ¡Ah! Y ponemos 4 millones de multas”.
Desde que el 30 de julio de 1959, la Ley 47/59 creara “como órgano de dirección inmediato, ordenación, y coordinación, la Jefatura Central de Tráfico” y las unidades que hoy forman la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, la historia del automóvil, de la conducción, y de la seguridad vial “circulan” en paralelo a los hitos de la DGT.
La cifra por accidentes de tráfico no ha variado mucho desde 1959 hasta la actualidad (2.288 y 1.806), aunque realmente debemos conocer determinados datos que hacen que la mortalidad sea muy inferior: hay que tener en cuenta que el parque automovilístico actual se ha multiplicado por 41 – de 859.142 (1959) a 35,2 millones (2018); la cifra de conductores por su parte se ha multiplicado por 12 – de 2,2 millones (1959) a 26,8 (2018).
¿Qué hace la DGT?
La declaración de aptitud de conducción (1967), la fijación de límites de alcoholemia (1973), la reducción del límite de velocidad (1974 y 2019, el más reciente), la obligatoriedad del cinturón de seguridad (1975), y del casco en moto (1982), el lanzamiento de una revista dedicada en exclusiva a la seguridad vial (“Tráfico”, 1985), el cambio del Código de la Circulación por la Ley de Seguridad Vial (1990) y sus reglamentos, el permiso por puntos (2006) o la inclusión en el Código Penal de delitos contra la seguridad vial (2007), entre muchos otros, han cambiado la forma de entender la movilidad y la conducción en nuestro país.
Las 68 jefaturas, entre provinciales y locales, matricularon en el año 1959 153.403 vehículos, en 2018 1.831.556; se han cuadriplicado además las transferencias de vehículos usados -96.814 (1959) y casi 4 millones (2018); se triplica la expedición de permisos -219.191 (1959) y 775.112 (2018) … cifras que sin duda han supuesto un enorme reto para la DGT.
¿Sabías que los ocho centros de Gestión de Tráfico de la DGT planifican (hasta con un año de adelanto) los grandes movimientos de tráfico (invierno, Semana Santa, Verano…)? ¿Y que monitorizan 24 horas al día, para dar seguridad al tráfico, más de 12.000 kilómetros de carretera, con más de 1.500 cámaras?
Por medio de entidades colaboradoras como: ITV, Centros de Reconocimiento… garantizan que vehículos y conductores estén buenas condiciones. Anualmente pasan la ITV 20,2 millones de vehículos y se revisa la aptitud de 2,5 millones de conductores. La DGT también se encarga de llevar a cabo las inspecciones a estas entidades para garantizar que su trabajo es correcto.
La DGT además estudió y reguló los 4.849 usos excepcionales de la vía -rodajes publicitarios, pruebas deportivas… en 2018. Cada año, se analizan, autorizan y regulan 2.600 cierres de vía por eventos (rallies, ciclistas, exhibiciones de históricos…) y otros 1.100 con vigilancia de la Guardia Civil. Y 26.000 autorizaciones especiales para circular a vehículos con cargas o dimensiones excepcionales.
La DGT atiende e informa
Son varios los canales de información y atención que utiliza la DGT, te exponemos algunos a continuación:
Los Centros de Gestión de Tráfico, que informan a los usuarios de las incidencias en 2.200 paneles de mensajes variables, en 2018 se proyectaron 1,3 millones de mensajes.
Infocar, portal de la DGT abierto permanentemente a consultar dónde vuelca las incidencias referentes a obras, meteorología, averías… recibió 710,4 millones de solicitudes de información sobre carreteras en tiempo real. Y las 483.491 solicitudes telefónicas de información de tráfico atendidas en esos Centros.
Se recibieron 839.288 llamadas sobre tráfico atendidas por el 060, o redirigidas al circuito de respuesta adecuado.
También se pueden destacar los 600 post en Facebook y los 5.800 tuits de las redes sociales de la DGT, con información y consejos, entre otros
Datos recogidos de la revista oficial de la DGT.
